美国Terrafugia公司生产出了一款名叫“变革”(Transition)的汽车,它有一对隐藏的翅膀,当这对翅膀张开时,“变革”就可以腾空而起。目前这辆“会飞的汽车”已经获得美国联邦航空局的批准而投入生产,将在明年投入市场。目前,这家公司已经接收到了70多张订单,可以肯定的是,在不远的将来这个数字将会像滚动的雪球一样越来越大。谁最应该拥有一款这样的汽车?它又会在多大程度上改变我们的生活? 会飞的汽车“变革” “会跑路的飞机” 时速145公里一口气能飞700公里 虽然媒体都在大声惊呼这是一辆会飞的汽车,但是Terrafugia公司却很低调地表示,事实上,称呼“变革”为一架“会跑路的飞机”似乎更加准确。 “变革”身长5.8米,宽2米。看上去和普通的汽车差不多,加上驾驶员一共只能坐下两个人。它的时速可达145公里,你可以开着它去任何地方,晚上则把它停在自己家的车库。 不过,如果你按动车里的一个按钮,“变革”可以在30秒内展开一对长8.3米的“翅膀”,可以带着“变革”飞上700米的高空,以每小时185公里的速度飞行。 “变革”可以在普通加油站加油 “变革”有一个100马力的发动机,不需要飞机专用油,只需要在普通加油站为它加油就可以了。加满油之后,可以一口气飞上700公里的路程。 1989年,英国摩勒公司研发的M200X飞行车 最终被定义为“轻型运动飞机” “变革”在今年3月就已经试飞成功,但是当时有关部门对应该界定它为汽车还是飞机莫衷一是,所以这款新型的交通工具一直无法获得执照。而今年7月6日,美国联邦航空管理局(FAA)最终决定将此种车型定义为“轻型运动飞机”,允许Terrafugia公司将其投入商业性生产。 英国摩勒公司研发的Skycar M400 优点: 一辆仅131万人民币 可停在自家院子里 缺点: 还需要762米起降跑道 保养维修与飞机没区别 Terrafugia公司透露,“变革”现在已经开始接受预订,定金为1万美元,目前已有70人交付定金,这款会飞的汽车预计的售价并不昂贵,大概会在19.4万美元左右(约合131.4万人民币)。不仅是价钱比想象的要“平易近人”,驾驶“变革”也不是一件很难的事儿,有驾驶普通机动车经验的人,只要受训20个小时就可以获得驾驶“变革”的资质。 但是,“变革”的起飞和降落都需要一条长度不短于2500英尺(约为762米)的跑道才行。可以肯定的是,在很长时间里它的娱乐功能都将远远大于实用性。 不过,对那些拥有了私人飞机的富豪们而言,在过去他们只能将飞机停在机场,拥有一辆“变革”后,他们则可以从家里开到机场,一按按钮再起飞。飞行结束之后,他们又可以将“变革”存放在自己的家里,而不是向机场支付昂贵的停机费。 不过顺便提一句,就算你是把“变革”放在自己家的车库里,也并不意味着你可以像保养一辆普通汽车那样去保养“变革”。事实上,这辆“会飞的汽车”的保养和维修与飞机没有区别。联邦航空管理局每年要对小型飞机进行审查,其审查费用也相当可观。 加拿大Macro工业公司研发的高速飞行器SkyRider X2R 荷兰研发的飞车PAL-V效果图 垂直起飞是最终目标 以色列人拉菲约耶里从2001年就开始致力于可以“垂直起飞”的飞行汽车的研发,他已经驾驶着这款被命名为X-Hawk的飞行汽车飞离了地面3英里,他的初期目标是可以让X-Hawk垂直飞行到最高3600米的高空,并且以时速250公里的速度在空中不间断地飞行两小时左右。 如果这种“真正的”会飞的汽车诞生,我们也将面临更多的问题。如何规划空中交通网络将成为一个非常重大的课题。 可垂直起落的X-Hawk效果图 谁最适合驾驶“会飞的汽车”? 救火、救护人员 在一座城市里,最应该优先获得“垂直起飞”资格的莫过于抢险的车辆。他们不用再播报警笛提醒其他的车辆让路了,只需要伸出翅膀,腾空而起,就可以以最快的速度抵达目的地,展开救援工作! 社会政要 最近一段时间印尼总统苏西洛有些烦:他和妻子因为不太喜欢独立宫的官邸,而搬到了雅加达郊外的高尚私人住宅居住。然而问题来了:他每天上班都要穿越交通非常拥挤的雅加达市区,而总统的护卫车辆给本来就已经拥堵的城市交通“雪上加霜”,让市民们非常不满。这位总统似乎非常需要一辆“会飞的车”来帮他解决这个难题。虽然他作为“人民公仆”,优先享有这一待遇似乎有点儿说不过去,但是考虑到他这样也是为人民解决掉了一个麻烦,估计不会遭到太多的反对吧! 有正义感的富豪 每一种超炫的新车甫一面世,最先赶来尝新鲜的肯定都是有钱人,“会飞的汽车”肯定也不例外。但是富豪也是分三六九等的。驾驶如此具划时代意义车型的富豪不应该是普通的富豪,他至少应该具有最起码的社会责任感,就好像是前一段时间动用保时捷汽车、私人直升机、游艇等“海陆空”工具追凶的东莞富豪刘伯权,就可以考虑拥有一辆“会飞的汽车”,这样可以为他抓坏人节省不少宝贵的时间。据说目前瑞士已经研发出了水陆两栖汽车,如果这种汽车和“会飞的汽车”再结合一下形成“三栖汽车”就更适合刘伯权了,他追凶的过程或许会比电影《变形金刚》还要更加精彩。 中国私人飞机“井喷”与“瓶颈” 业界预测,未来10年,中国内地将成为世界上公务航空市场发展最快的地区,至少需要1200架公务机,年营业额可望达到600亿元人民币。 “两年前中国甚至不存在私人飞机市场,但在未来十年里,这一市场规模将每年增长20%至25%以上,十年内中国将超越美国成为世界上最大的私人飞机拥有国。”亚洲地区最大的私人飞机销售商“亚洲Jet”执行总裁迈克尔沃尔什近日如是表示。 杨笑侬是中国最早的私人飞机顾问,曾经帮助国内第一架私人飞机上天。2006年他创办了长沙通联航空技术有限公司,专门为企业和个人客户提供购机咨询和采购服务。“买飞机的主要有两类:一个是有需要的大企业,像美的、三一重工、远大空调等;个人这一块,是一些企业老板,像江苏做房地产企业的老板,或者是贵州的煤矿老板,还有一些酒店和医院行业的老板。”他说。 和大企业的公务飞行相比,由于受空管的严格限制,个人“玩飞机”却相对不那么轻松。杨笑侬透露,其在江苏的一个客户主要就是个人玩,但由于民航华东地区管理局和空军的管制非常严格,很难飞到想要的地方去。还有东莞酒店行业的一个客户,也是个人玩,只能从自己的酒店飞到附近的海滩。 据了解,目前中国公务机的主要顾客群是政府部门、世界500强在华企业、中国大型民营企业以及演艺明星,主要用于外事访问、商务考察、商业演出、灾难救援、医疗急救等。








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