RSS订阅至于购买游艇，目前国产的小艇有30至50万元左右，进口如sunrunner、Cruisers等十米以下小艇售价在150万元以下。俞先生认为比较可行的是合买100万元左右的游艇比较经济实惠，今年就有几位玩家驾驶着合买的游艇从广州开到长江三峡游览。他说：“如果有一定经济实力，买了车和买了楼，就可以考虑买游艇了。”想推动这种做法。银行也要提供按揭支持。在香港买游艇大多数人是按揭，很少一次给足钱，就算一些财力雄厚的大公司买，也宁愿将一笔钱用于其他方面，而不会一次性付清。
另外，考游艇驾驶执照要一万多元，首先要到航海学校上理论课，再实习。加起来学习课时累计到9天便可参与考试。一般是周六日上课，两个月可以考完执照。广州的游艇驾驶培训每期都有十几个学员，有些人没有游艇也会去考牌，就像考车牌一样，至少为了未来做准备。也有很多游艇主自己没有游艇驾驶执照，只需要请专业人员帮忙开船便可。如今国内游艇专业人才年薪已高达20万元，所以有了执照也增加了就业的机会。
游艇改变生活方式
游艇作为“水上毫宅”，虽然使用率一般不会很高，但也有人迷恋住在游艇中的生活。曾主持开发Excel软件的微软元老查尔斯·西蒙尼博士所拥有的银灰色游艇常被误认为是一艘军舰。他一年中会有6个月呆在这艘231英尺长的Skat号（丹麦语“爱人”之意）中，这里是他的办公室和家。罗伊·利希滕斯坦等人的名画和阿尼·雅各布森的蛋形沙发装饰了游艇内部。西蒙尼在陆地上找不到满意的居所，所以他试过蒙特利尔、蒙地卡罗甚至在哥本哈根找住处，但他最终决定不去拼命争夺某一地抢手的公寓。既然能够驾驶一艘奢华的航海城堡直入全世界各国首都的心脏，为什么要忍受那些税收、日常维护费用和地域限制？他说：“在所有斯堪的纳维亚半岛的首都――奥斯陆也好，哥本哈根或者斯德哥尔摩也罢，我经常停泊在国王或者王后宫殿的旁边。找到了最好的房地产项目，拥有最棒的浴室和梦幻般的厨房。”尽管西蒙尼坚称他住在Skat号上是为了管理他的生意，但他在游艇甲板上的生活内容主要是享受丰盛的早餐直到中午，下午3点才吃完午餐，然后享受鸡尾酒至傍晚，晚餐则持续到午夜12点，然后一直痛饮到天亮。
尽管这样的生活方式过于奢华，但俞彬说，在香港游艇会参观的时候，发现有些船主不时会到船上住一段时间。游艇会也允许船主在码头范围内生活。不少人选择“艇居”生活和海边房地产价格昂贵有直接关系，艇居者花较便宜的价钱可以享受到无敌海景，可谓划算。当然，真正的游艇主和艇居者还是有区别，但像莱茵游艇会码头上停泊的游艇，也有从其他城市来过周末的船主，会在船上过夜。俞彬说：“这样连酒店都不用去，等于在另一个城市多了栋物业。”
从孩子开始培养海洋文化
无论这次采访莱茵游艇会的俞彬，还是之前在半岛游艇会采访帆船教练刘广辉，都会讲到发展游艇文化的空白。陆上的项目已经开发得差不多了，但水上仍有很大的空间。俞彬说：“许多外国人一放假就去海边，到夏威夷、加勒比海晒太阳、玩水上项目。中国人就喜欢去山里面。外国的中产家庭也有很多还没能达到玩游艇的水平，但他们也会玩小的摩托艇、快艇。”
他还记得自己最初的游艇体验，是从无动力游艇――帆船开始的：“第一次是在深圳玩帆船，我上的‘中国一号’是很大的专业比赛用艇，当时从来未摸过，觉得很新奇，开出去后，被风一吹，整艘船都侧到一边了，人几乎是坐在水上的，下面就是水，回来时风向刚好倒转，整艘船又往另一边倾斜。当时风力很大，我们像箭一般飞驰。那种感觉很刺激！”
所以，俞彬鼓励家长可以先让孩子学习玩帆船，可能每月只需要一百多元的学费，甚至不交学费，都能初步培养起对水上运动的认识。当日后慢慢长大成人，再开始对游艇产生兴趣，便水到渠成。作为一种个人爱好，对海洋、水的热爱是可以伴随一生的。
但他认为除了企业、爱好者努力之外，最重要的还是政府要形成产业，如今国内青岛、上海因为有政府支持，游艇产业化发展迅速，广州能否进一步吸引更多人关注，很大程度上需要有配套的设施与服务。有了码头，还要配合周边吃喝玩乐的消