另外低矮的车身也让头部空间作出了牺牲，高个子会感到比较难受，而这方面恰恰是速腾的特长。
　　在内部宽度上，虽然明锐、速腾、福克斯的车门更加厚实，但车内横向空间却更为宽裕，看来还是欧洲胖子多。
　　简评：车内空间各有利弊，速腾行李箱空间最出色。
　　操控
　　福克斯凸显精准性
　　明锐出自 PQ35平台，这一平台，操控更为直接，方向盘轻盈灵活，车身拥有足够的刚性。在路上行驶，身手相当敏捷，高速稳定性极佳，能够轻松维持在150km/h，不会有发飘的迹象。
　　速腾是五款车当中唯一配备ESP的，底盘很运动，低速时最轻盈的电动伺服助力转向在高速时变得最稳定，后悬架也换成了更提气的多连杆式。
　　国产福克斯的悬架比欧洲本土车型调软了不少，在日常驾驶过程中感觉它相当舒适，一旦在激烈驾驶状态下福克斯的运动基因就表露无遗，转向很精准，前后悬架的设定相当均衡，车的姿态非常平稳。
　　新卡罗拉虽然采用了全新的发动机和传动系统，但是仍然使用较为保守的前麦弗逊式、后拖曳臂式悬挂。这一点上，相比众多竞争对手都在大量使用的多连杆式悬挂，无论是在驾驶稳定性方面，还是激进操控方面新卡罗拉都要略逊一筹。
　　思域悬架较软，转向轻灵，但其较长的轴距让灵活性打了折扣，不过这对它的直线行驶稳定性有利，思域的转向会和其他车型有所不同，可能需要慢慢适应。
　　简评：卡罗拉前麦弗逊式、后拖曳臂式悬挂仍显保守，因而在操控性能上与其他四款存在差距。福克斯操控性更具竞争力，日系双雄在操控性方面玩不过欧洲车。
　　动力
　　明锐动力最强劲
　　关于明锐，厂家重点宣传就是其发动机，明锐1.8T使用的德国大众集团最新的1.8T FSI汽油直喷发动机，这款发动机在中国是首次使用。而2.0L四缸汽油发动机大家就更不会陌生，它同样出现在途安和帕萨特身上，优点是成熟稳定。
　　新卡罗拉的动力传动系统分别采用1.6L和1.8L的直列4缸16气门DOCH发动机。采用了全新开发的搭载双VVT-i技术(2ZR型)，配合6挡手动变速箱，使得卓越的行驶性能、世界顶级的燃油消耗水平、低排放水准在高层次得以并存。
　　福克斯是长安福特的主力车型，其搭载了1.8LDuratec-HE双顶置凸轮轴四缸16V和2.0L直列四缸Duratec-HE16V两款发动机。精准的驾驭操控性依旧是全新07款福特福克斯凸显于同级车的最大亮点。
　　卡罗拉的双VVT-i发动机和思域i-VTEC发动机低速行使时动力、油耗表现更突出，这也是日系车传统优势所在。
　　简评：在油耗上，思域、卡罗拉占据优势，而明锐FSI发动机性能突出。（时报记者 汪齐欢）